A importância dessas cidades tornou-se ainda maior nos últimos anos devido ao crescente interesse de Alexander Whitmore. O Ancião Ventrue compreende que Dearborn jamais alcançará autonomia política enquanto permanecer cercada por territórios leais ao Principado de Detroit. Livonia, Westland e Romulus formam um cinturão sólido em torno da cidade, impedindo qualquer expansão para o norte e oeste. Resta, portanto, olhar para o sul. Se Dearborn conseguir estreitar suas relações com Taylor e Inkster, surgirá um novo eixo econômico capaz de alterar profundamente o equilíbrio de poder no Condado de Wayne.
INKSTER E TAYLOR: FRONTEIRA DE AMBIÇÕES
WAYNE COUNTY: CONTOS DE INKSTER
Contos de Inkster: Inferno gelado
Por Thiago Salles
A noite era fria como o inferno, rangendo os dentes sob uma bocarra maldita que se abria para o céu noturno. Ondas sonoras invadem os ouvidos, e desejo realmente ser surdo. Elas entram em minha mente como vermes infernais que devoram meu cérebro. Um névoa irrespirável separava os prédios, e o cheiro de azedume vindo das tripas desta fera maldita fazia com que qualquer um se recusasse a estar vivo.
O rádio gritava comigo. Assim como tudo neste lugar maldito. As pessoas, os carros, até mesmo os animais gritavam e sussurravam com suas vozes ensurdecedoras no dia a dia.
CONDADO DE WAYNE: PRINCIPAIS CIDADES PARA OS CAINITAS
Dearborn
O aço ainda pulsa — e agora, disputa espaço
Dearborn ainda sustenta a ilusão de funcionalidade em meio ao colapso da região. Suas fábricas seguem operando — algumas de fato, outras apenas como fachada para interesses maiores. Sindicatos permanecem ativos, mas já não representam apenas trabalhadores. Representam influência.
Aqui, tudo é controlado.
WESTLAND: REDE DE METRÔ ABANDONADA
A Linha Morta de Westland
As Estações Esquecidas
Poucos sabem ao certo quando a linha foi desativada. Menos ainda sabem por quê. Os registros são incompletos, contraditórios, ou simplesmente desapareceram.
As estações que serão abordadas nessa postagem constituíam uma importante rota de deslocamento de massa no período áureo da indústria automotiva do condado. A maioria delas foi construída entre as décadas de 60 e 70. Hoje, todo esse cinturão encontra-se desativado, com algumas estações parcialmente inundadas de propósito, através da rede de esgoto da cidade.
Mas as entradas ainda existem.
E o que está abaixo delas também.

